張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力(li)建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿液壓缸只有一端有活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿。如(ru)圖所示是一種(zhong)單(dan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)液壓缸。其兩端進出口(kou)油口(kou)A和B都可通壓力(li)油或回油，以實現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
活(huo)塞僅能(neng)單(dan)向運(yun)動，其反方向運(yun)動需由外力來完成。但其行程一般(ban)較活(huo)塞式液壓缸大。
活塞(sai)(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可分為單桿式(shi)和雙桿式(shi)兩種結構(gou)，其(qi)固(gu)定(ding)方(fang)式(shi)由缸(gang)體固(gu)定(ding)和活塞(sai)(sai)桿固(gu)定(ding)兩種。、
(3)液(ye)壓(ya)系統控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)太(tai)低(di)。控(kong)制(zhi)(zhi)管(guan)路(lu)中(zhong)節(jie)流阻(zu)力(li)(li)可能過大，流量(liang)閥調節(jie)不當(dang)，控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)不合適，壓(ya)力(li)(li)源(yuan)受到干擾(rao)。此時應檢查(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)源(yuan)，保證壓(ya)力(li)(li)調節(jie)到系統的規定值。
(4)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中進(jin)入空氣。主要是(shi)因為系(xi)統(tong)中有(you)泄漏(lou)發生。此時應檢查液(ye)(ye)壓油(you)箱的(de)液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓泵吸(xi)油(you)側的(de)密封(feng)件(jian)和管(guan)接(jie)頭，吸(xi)油(you)粗濾器是(shi)否太臟。若如此，應補充液(ye)(ye)壓油(you)，處理密封(feng)及管(guan)接(jie)頭，清(qing)洗(xi)或更換粗濾芯。
現(xian)象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅(xun)速上升或者缸壁膨脹，油(you)液進入(ru)間隙，壓力形(xing)成(cheng)對密封的下(xia)行作用，串漏形(xing)成(cheng)
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓槽(cao)，油(you)液(ye)通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓縮(suo)O形圈，產生(sheng)密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心(xin)運動(dong)
3.滑動面粗(cu)糙(cao)度不均勻(yun)
4.安裝(zhuang)時(shi)扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗糙度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合理(li)導致(zhi)壓縮率太大：沒有考(kao)慮(lv)到材料由(you)于(yu)熱量及化學(xue)介質引起(qi)的(de)變形，或由(you)于(yu)壓力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設計(ji)應考慮(lv)到材料(liao)由于溫度及化學介質引起的(de)變形
