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活塞式(shi)液壓缸的(de)工作原理

活塞式(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)可分為(wei)單(dan)桿式(shi)(shi)和雙(shuang)桿式(shi)(shi)兩種結(jie)構，其固(gu)定方(fang)式(shi)(shi)由缸(gang)體固(gu)定和活塞桿固(gu)定兩種，按液(ye)壓力的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)情(qing)況(kuang)有單(dan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)和雙(shuang)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)。在單(dan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)中(zhong)，壓力油只(zhi)供液(ye)壓缸(gang)的(de)一腔，靠(kao)液(ye)壓力使缸(gang)實(shi)現單(dan)方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)，反方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)則(ze)靠(kao)外力（如(ru)彈簧力、自重或(huo)外部載(zai)荷等）來實(shi)現；（威海力建冶金液(ye)壓設備廠提供）

故障檢查1：進油管堵(du)塞

故障(zhang)排除：疏通(tong)油(you)管、更(geng)換油(you)液(ye)

故(gu)障檢查2：系統(tong)中有空氣

故(gu)障(zhang)排(pai)除：從(cong)放氣孔排(pai)除

故障(zhang)檢查3：齒(chi)輪(lun)泵(beng)軸承磨損或齒(chi)輪(lun)泵(beng)側板磨損

故(gu)障排除(chu)：更換齒輪泵(beng)軸承或側板

附(fu)注：叉車(che)液壓系統中排空氣(qi)方法：

提起(qi)起(qi)升油缸(gang)(gang)(gang)，將(jiang)液壓(ya)油注入至標尺規定的油位，使叉車(che)負載(zai)額定載(zai)荷的1/10左右，擰松起(qi)升缸(gang)(gang)(gang)上(shang)的放氣螺(luo)栓(shuan)，操作叉車(che)直升缸(gang)(gang)(gang)起(qi)升、下降數次，直到放氣螺(luo)塞處沒有氣泡時(shi)為止(zhi)，然后擰緊放氣螺(luo)塞即可。

1、按照結構特點分：活塞(sai)(sai)式(shi)、柱塞(sai)(sai)式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單(dan)作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單作用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸只(zhi)能使活(huo)塞（或(huo)柱塞）做單方向(xiang)運動(dong)(dong)，即(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的一腔，而反方向(xiang)運動(dong)(dong)則(ze)必須依(yi)靠外力(li)（如(ru)彈簧(huang)離或(huo)自(zi)重等(deng)）來(lai)實現；雙作用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸，在兩個方向(xiang)的運動(dong)(dong)都由壓(ya)(ya)(ya)力(li)油推動(dong)(dong)來(lai)實現。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械(xie)來說是(shi)非常重要的一個(ge)部件(jian)，在(zai)整個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械(xie)中(zhong)扮演一個(ge)執行元件(jian)的角色，整個(ge)過程中(zhong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉換成機械(xie)能。依據(ju)JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸依照使用壓(ya)(ya)(ya)力可以分為下列規格。

主機類型 設(she)計壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓液壓缸 21MPa以上

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