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活塞式液壓缸的(de)工作原理

它只(zhi)在活(huo)(huo)塞(sai)的(de)一側設有活(huo)(huo)塞(sai)桿，因而(er)兩腔(qiang)的(de)有效作(zuo)用(yong)面積不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。在供油(you)量相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，活(huo)(huo)塞(sai)的(de)運動速度不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)；在需克(ke)(ke)服(fu)的(de)負(fu)載力(li)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，所需要的(de)供油(you)壓(ya)力(li)不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)，或者說在系統壓(ya)力(li)調定后，環(huan)衛垃圾車液(ye)壓(ya)缸兩個(ge)方向運動所能克(ke)(ke)服(fu)的(de)負(fu)載力(li)不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。

叉車液壓系統常見的故障(zhang)檢查與排除

叉車的主要液(ye)壓作業部分有起升缸(gang)和傾(qing)斜(xie)缸(gang)，其故障的檢查(cha)與(yu)排除方法列舉如下 ：

1、叉車空(kong)載時不(bu)能起升和傾斜

故障(zhang)檢查(cha)1：系統油量不足

故障排除(chu)：加油至油標線。

故障排(pai)除2：齒(chi)輪泵排(pai)量不足齒(chi)頂隙(xi)和(he)齒(chi)側隙(xi)過大

故障檢查：更(geng)換油泵或零(ling)件

故障檢查3：多路閥(fa)進油路堵塞

故(gu)障(zhang)排除：疏通多(duo)路閥(fa)油(you)路

1、按照結構特(te)點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺(bai)動式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)(yong)方式(shi)分：單作(zuo)用(yong)(yong)和雙作(zuo)用(yong)(yong)

單作用液壓(ya)缸只能使(shi)活塞（或柱塞）做單方(fang)(fang)向運動(dong)，即(ji)壓(ya)力只通向液壓(ya)缸的(de)一(yi)腔(qiang)，而反方(fang)(fang)向運動(dong)則必(bi)須依靠外(wai)力（如彈簧(huang)離(li)或自重等）來(lai)實(shi)(shi)現(xian)；雙作用液壓(ya)缸，在兩個方(fang)(fang)向的(de)運動(dong)都由(you)壓(ya)力油推動(dong)來(lai)實(shi)(shi)現(xian)。

3、按使用壓力(li)分

液壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液壓(ya)(ya)機械(xie)來說是非常重要的一個(ge)部件(jian)(jian)，在整個(ge)液壓(ya)(ya)機械(xie)中扮演一個(ge)執行元件(jian)(jian)的角色，整個(ge)過程(cheng)中液壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液壓(ya)(ya)能轉換成機械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)(gui)范，液壓(ya)(ya)油缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分為下列規(gui)(gui)格。

主機類型 設計(ji)壓力(li)（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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