
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式(shi):生產(chan)加工
地(di)址(zhi):山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian):
QQ:3049278720
(5)液壓(ya)缸初(chu)始動(dong)作(zuo)緩慢。在(zai)(zai)溫度較低(di)的情(qing)況下,液壓(ya)油黏度大,流動(dong)性差,導致液壓(ya)缸動(dong)作(zuo)緩慢。改善方(fang)法是,更(geng)換黏溫性能較好(hao)的液壓(ya)油,在(zai)(zai)低(di)溫下可借(jie)助加熱(re)器或用(yong)機器自身加熱(re)以(yi)提升啟動(dong)時的油溫,系統正常工作(zuo)油溫應保持(chi)在(zai)(zai)40℃左右。
2、工作時不能驅動負載
主要表現為活塞桿停位(wei)不準、推力不足、速度(du)下降、工作(zuo)不穩定(ding)等,其(qi)原因是:





零部件加(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問題(ti),在液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中應嚴(yan)格控制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表面(mian)加(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du),特別是幾(ji)何精(jing)(jing)度(du)(du),尤其直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)是關鍵,在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中,活塞(sai)桿(gan)表面(mian)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)基本上(shang)是車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue),保證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)問題(ti)不(bu)大,但(dan)對于缸(gang)體內(nei)壁的(de)(de)(de)加(jia)工(gong),其加(jia)工(gong)方法很多,有(you)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng),但(dan)由(you)于國內(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎(chu)水(shui)平較國外有(you)差(cha)距,管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)差(cha),壁厚(hou)不(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)均勻等(deng)因素(su),往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁加(jia)工(gong)后(hou)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du),因此建(jian)議(yi)采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)藝,如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo),則必(bi)須首先提高管材(cai)坯料的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)。
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在允許的情況(kuang)下(xia)(xia),液壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系(xi)數盡量(liang)選大一些,使缸(gang)(gang)體厚(hou)壁增加,特別是高(gao)壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)(xia)使用(yong)的油(you)缸(gang)(gang),以(yi)減(jian)小油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的缸(gang)(gang)體變形,變形后的缸(gang)(gang)體也(ye)會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。
現象(一):唇口破損(sun)
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在(zai)活塞頭靠經唇(chun)口(kou)側加(jia)開泄壓孔或者改用組合類雙(shuang)作(zuo)用密(mi)封
現(xian)象(二(er)):焦燒
原因:
1.系統內有殘留空氣在(zai)運行(xing)時,空氣在(zai)密封處聚集壓縮升(sheng)溫產(chan)生密封焦燒碳化
防止措施:
1.在油缸(gang)起動之(zhi)前,盡量排盡油缸(gang)內空(kong)氣(qi)
2.油缸起動時(shi),不(bu)要(yao)立即開到高速(su)
3.當用U形圈(quan)時(shi)在(zai)其谷部(bu)加入(ru)潤滑脂,以防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡(xiang)膠材料不相(xiang)適應(ying)
3.介質變質
4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時間(jian)過長超過庫存期限導致(zhi)材料(liao)老(lao)化
防止措施:
1.降低溫(wen)度(du),或者更換(huan)耐高溫(wen)密(mi)封件材料
2.更改(gai)介質(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)的密封件(jian)材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)(mi)封(feng)件(jian)長時間(jian)暴(bao)露在大氣(qi)中,嚴格按照密(mi)(mi)封(feng)庫存要求(qiu)對密(mi)(mi)封(feng)進行保存