竹島街道重載液壓缸-威海力建(在線咨詢)-重載液壓缸加工
威海力建(jian)液壓設(she)備廠
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
柱塞式
（1）柱塞(sai)式液(ye)壓(ya)缸(gang)是一種單作用式液(ye)壓(ya)缸(gang)，靠液(ye)壓(ya)力只(zhi)能實現一個方向的運動，柱塞(sai)回程要靠其它外力或柱塞(sai)的自重；
（2）柱(zhu)塞只靠缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)支(zhi)承(cheng)而不與缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)接(jie)觸(chu)，這(zhe)樣缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)極易加工，故適于做(zuo)長行程液壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)；
（3）工作時柱塞總(zong)受(shou)壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠的(de)剛度；
（4）柱塞重(zhong)量往往較大，水平放置時 容易(yi)因自重(zhong)而下(xia)垂，造(zao)成(cheng)密(mi)封(feng)件和導向單邊磨損，故其(qi)垂直使用(yong)更有利。
4.液壓缸缸體(ti)內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方(fang)法：① 劃傷溝(gou)槽擠出的材料屑沫(mo)會嵌入密(mi)封件，運(yun)行(xing)時(shi)在損壞密(mi)封件工作(zuo)部位的同(tong)時(shi)，可能造成新的劃傷區(qu)域痕路。
② 惡化缸(gang)筒(tong)內壁的表面粗糙(cao)度，增大(da)摩(mo)擦力，易產生爬行現(xian)象。
③ 加重液(ye)壓(ya)缸的內泄漏，使液(ye)壓(ya)缸工作(zuo)效(xiao)率降(jiang)低。引起缸體內孔表(biao)面劃傷(shang)的主要原因如(ru)下。
（1）裝配液(ye)壓(ya)缸時造成(cheng)的傷(shang)痕
零(ling)部(bu)件加(jia)工(gong)精(jing)度的(de)影響(xiang)問(wen)題，在液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)制造過程中應嚴(yan)格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)精(jing)度，特別是(shi)幾何(he)精(jing)度，尤其直(zhi)(zhi)線度是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)加(jia)工(gong)基本(ben)上是(shi)車后(hou)磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)(zhi)線度問(wen)題不(bu)(bu)大，但對于缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多(duo)，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)(liao)的(de)基礎(chu)水平較(jiao)國(guo)外有差距，管(guan)(guan)材(cai)坯(pi)料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)線度差，壁(bi)(bi)厚不(bu)(bu)均勻(yun)、硬度不(bu)(bu)均勻(yun)等因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線度，因(yin)此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)(guan)材(cai)坯(pi)料(liao)(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線度。
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在(zai)允許(xu)的(de)情況下，液壓(ya)缸的(de)缸體(ti)壁厚安全系數盡(jin)量(liang)選大(da)一些，使(shi)缸體(ti)厚壁增加，特(te)別是(shi)高壓(ya)工況下使(shi)用的(de)油缸，以減小油壓(ya)下的(de)缸體(ti)變形，變形后的(de)缸體(ti)也會(hui)引起液壓(ya)缸低(di)速爬行。
