
威(wei)海力建液壓設備廠
經(jing)營模式:生產(chan)加工
地(di)址:山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園
主營(ying):液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
一(yi)般地說,測量(liang)時造成(cheng)深(shen)度(du)不(bu)大的(de)(de)(de)細長(chang)形(xing)劃(hua)(hua)傷(shang)是輕(qing)微的(de)(de)(de),不(bu)影響運行(xing)精度(du),但(dan)如果測量(liang)桿頭尺寸調(diao)節不(bu)當,測量(liang)觸(chu)頭硬行(xing)嵌入,會(hui)造成(cheng)較為重(zhong)度(du)的(de)(de)(de)傷(shang)痕。解(jie)決此(ci)(ci)問題的(de)(de)(de)對(dui)策(ce),首先是測量(liang)出調(diao)節好的(de)(de)(de)測量(liang)頭的(de)(de)(de)長(chang)短度(du),此(ci)(ci)外,用一(yi)張只在(zai)測量(liang)位置上開(kai)孔(kong)的(de)(de)(de)紙(zhi)帶,貼在(zai)缸(gang)壁內表面(mian)(mian),即不(bu)會(hui)產生上述形(xing)狀劃(hua)(hua)痕。測量(liang)造成(cheng)的(de)(de)(de)輕(qing)微劃(hua)(hua)痕,一(yi)般用舊砂(sha)布(bu)的(de)(de)(de)反面(mian)(mian)或馬(ma)糞紙(zhi)即可擦去。





叉車液壓系統常見的故障檢查與排除(chu)
叉車的(de)主要(yao)液壓作業部分(fen)有起升缸和傾(qing)斜缸,其故障的(de)檢查(cha)與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shi)不(bu)能起升和(he)傾斜
故障檢查1:系統油(you)量(liang)不足
故障排(pai)除:加油至油標(biao)線。
故障排(pai)除(chu)2:齒(chi)輪(lun)泵排(pai)量不足齒(chi)頂隙和齒(chi)側隙過大(da)
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路(lu)閥進油路(lu)堵塞
故障排除:疏(shu)通(tong)多路(lu)閥油路(lu)
1、液壓缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行,可通過(guo)反復運行液壓缸達到排(pai)氣(qi)(qi)的(de)(de)目的(de)(de),必要時(shi)在管路或液壓缸的(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)(qi)裝置(zhi),在液壓系統工作時(shi)進行排(pai)氣(qi)(qi)。
上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
2、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行,可正確設計(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi),理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)為H9/N或H9/f8,也(ye)有H8/f8的(de)(de)(de)(de)(de);根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)(gan)徑由小到(dao)大(da)(da),如都按此(ci)來(lai)設計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi),對于較(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(≥?200mm)和(he)桿(gan)(gan)徑(≥?140mm)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)(da),實際應過(guo)程中(zhong),這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多,國外(wai)此(ci)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果來(lai)看,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行問題(ti)明顯改善。因此(ci)對大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用(yong)這(zhe)種方(fang)法。