車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在(zai)液(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)使用(yong)液(ye)壓(ya)缸驅(qu)動(dong)(dong)具(ju)有一(yi)定質量(liang)的機(ji)構，當液(ye)壓(ya)缸運動(dong)(dong)至(zhi)行程(cheng)終點(dian)時具(ju)有較大動(dong)(dong)能，如(ru)未作減(jian)速(su)處(chu)理(li)，液(ye)壓(ya)缸活塞與缸蓋將發(fa)生(sheng)機(ji)械碰撞，產生(sheng)沖(chong)擊、噪(zao)聲，有破壞(huai)性。為緩和及防止這(zhe)種危害發(fa)生(sheng)，因此(ci)可在(zai)液(ye)壓(ya)回路中(zhong)設置減(jian)速(su)裝置或(huo)在(zai)缸體內設緩沖(chong)裝置。
加工
缸(gang)筒(tong)作(zuo)為(wei)液(ye)壓缸(gang)、礦(kuang)用(yong)單體支(zhi)柱、液(ye)壓支(zhi)架、炮管等(deng)產品的(de)主(zhu)要(yao)部件(jian)，其加(jia)工(gong)質量(liang)的(de)好壞直(zhi)接影響整個產品的(de)壽命和可靠(kao)性。缸(gang)筒(tong)加(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)高，其內表面粗糙度要(yao)求(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸(zhou)度、耐(nai)磨性要(yao)求(qiu)嚴格。缸(gang)筒(tong)的(de)基本特征是深孔(kong)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一直(zhi)困擾加(jia)工(gong)人員。
① 裝(zhuang)配時混入異物造成傷痕(hen)液壓缸在總組裝(zhuang)前，所(suo)有零件(jian)(jian)必須(xu)充分去除毛刺并洗凈， 零件(jian)(jian)上帶有毛刺或臟物進(jin)行(xing)安裝(zhuang)時，由于'別勁'及零件(jian)(jian)自重(zhong)，異物易嵌進(jin)缸壁表面，造成傷痕(hen)。
② 安裝零件中發生的傷痕液壓(ya)缸(gang)安裝時，活塞及缸(gang)蓋等零件質(zhi)量大、尺寸大、慣性大，即使有起(qi)重設備輔助安裝，由于規定配合(he)間隙都(dou)較(jiao)小，無論怎樣(yang)均會(hui)別勁投入，
１、液(ye)壓缸有桿腔和(he)無桿腔存(cun)有氣(qi)體(ti)而產生(sheng)的(de)低速(su)爬行(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)液(ye)壓缸達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在管路或液(ye)壓缸的(de)兩(liang)腔設置排氣(qi)裝置，在液(ye)壓系(xi)統工(gong)作時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液壓缸(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可(ke)正(zheng)確設計(ji)(ji)液壓缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小到大(da)(da)，如都按此(ci)來設計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過(guo)(guo)大(da)(da)，實際應(ying)過(guo)(guo)程中(zhong)，這類(lei)液壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類(lei)液壓缸(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行問題(ti)明顯改善。因此(ci)對(dui)大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法(fa)。
