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HSG型(xing)工程用(yong)液壓缸

HSG型工程(cheng)用液(ye)壓缸為雙(shuang)作用單(dan)活塞桿(gan)式液(ye)壓缸。具有安裝(zhuang)(zhuang)連接方(fang)式多樣(yang)以及可(ke)帶(dai)緩沖裝(zhuang)(zhuang)置等(deng)特點。適用于工程(cheng)機(ji)(ji)械、起重運(yun)輸機(ji)(ji)械、船舶機(ji)(ji)械、冶金礦(kuang)山機(ji)(ji)械以及其它液(ye)壓系統。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛用液(ye)壓缸(gang)為(wei)雙作用單活塞桿式液(ye)壓缸(gang)，主要用于(yu)車輛、工程機械、起重機械、礦山機械、冶金機械及其它機械的(de)液(ye)壓系統。

零部件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度的(de)(de)影(ying)(ying)響問題，在液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制造過程中應嚴格(ge)控制缸(gang)體內壁和活塞(sai)桿表面加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度，特(te)別(bie)是(shi)幾(ji)何(he)精度，尤其直(zhi)線度是(shi)關鍵(jian)，在國內加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞(sai)桿表面的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)基(ji)本(ben)上是(shi)車后(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)線度問題不大，但對于(yu)缸(gang)體內壁的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但由(you)于(yu)國內材料(liao)的(de)(de)基(ji)礎水平較(jiao)國外有差距，管材坯料(liao)直(zhi)線度差，壁厚不均勻(yun)(yun)、硬度不均勻(yun)(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影(ying)(ying)響缸(gang)體內壁加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)線度，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨，則必須(xu)首先(xian)提高管材坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)線度。

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　　在(zai)允許(xu)的(de)(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體壁(bi)厚安全(quan)系數盡量選(xuan)大(da)一(yi)些，使(shi)缸(gang)(gang)體厚壁(bi)增加(jia)，特別是高壓工況下(xia)使(shi)用的(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)，以減(jian)小油(you)壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)體變形，變形后(hou)的(de)(de)缸(gang)(gang)體也(ye)會引(yin)起液壓缸(gang)(gang)低速爬(pa)行。

現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上(shang)有傷痕(hen)

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝配時(shi)配合(he)面倒角處(chu)有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢(jian)查，清洗干凈零(ling)件，不允(yun)許(xu)有(you)任何雜質進入

2.改善系(xi)統過濾裝置，按時更換(huan)系(xi)統介質

3.加大配合(he)面的(de)倒角，并(bing)使之盡量光滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支(zhi)撐環剛(gang)度不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一道(dao)緩沖密封

3.重新(xin)選擇密(mi)封(feng)材料

4.更改支撐環材料或尺寸