車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸
HSG型工程用(yong)液壓缸(gang)為雙(shuang)作用(yong)單(dan)活(huo)塞桿(gan)式液壓缸(gang)。具有安裝(zhuang)(zhuang)連接方式多(duo)樣以及可帶緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等(deng)特(te)點。適用(yong)于(yu)工程機(ji)械(xie)(xie)、起重運輸機(ji)械(xie)(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)(xie)、冶金礦(kuang)山機(ji)械(xie)(xie)以及其它液壓系統。
DG型車輛(liang)用(yong)液壓(ya)缸
DG型車輛用液(ye)壓缸(gang)(gang)為雙作(zuo)用單活(huo)塞(sai)桿(gan)式液(ye)壓缸(gang)(gang)，主(zhu)要用于車輛、工程機械(xie)(xie)(xie)、起重機械(xie)(xie)(xie)、礦山機械(xie)(xie)(xie)、冶金機械(xie)(xie)(xie)及其它機械(xie)(xie)(xie)的液(ye)壓系(xi)統。
柱塞式
（1）柱塞(sai)(sai)式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只(zhi)能實現一個方向的(de)運動，柱塞(sai)(sai)回程(cheng)要靠其(qi)它外力或柱塞(sai)(sai)的(de)自(zi)重；
（2）柱(zhu)塞只(zhi)靠缸(gang)(gang)套(tao)(tao)支承而不與缸(gang)(gang)套(tao)(tao)接(jie)觸，這樣缸(gang)(gang)套(tao)(tao)極易加工，故適于做(zuo)長(chang)行(xing)程(cheng)液(ye)壓缸(gang)(gang)；
（3）工作時柱塞總受(shou)壓，因而(er)它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平(ping)放(fang)置時 容易因自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨損，故其垂(chui)直(zhi)使用更有利。
現象(xiang)（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓(ya)力迅速上(shang)升或(huo)者缸壁(bi)膨脹(zhang)，油液進入間(jian)隙，壓(ya)力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密(mi)封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓(ya)槽，油液通過(guo)泄壓(ya)槽，填(tian)充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈，產(chan)生密封
原因：
1.運動(dong)速度太快(kuai)
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均(jun)勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇(chun)形密封
2.消除偏心運動
3.修改(gai)滑動面(mian)粗糙(cao)度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計(ji)不合(he)理導致壓縮(suo)率太(tai)大：沒有(you)考慮到材(cai)料由于(yu)(yu)熱量及化學(xue)介(jie)質引(yin)起的變形，或由于(yu)(yu)壓力過大引(yin)起
防止措施：
1.溝槽(cao)的設計應考慮到材料由于溫度及化學介(jie)質引起的變(bian)形
