重載液壓缸批發-市南區重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(duan)(威海力(li)建(jian)冶(ye)金(jin)液壓設備(bei)廠(chang))
液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中將液(ye)(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換為(wei)機械能的執行元件。其故(gu)障可基本歸納為(wei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)誤動作、無(wu)力推動負載以及活塞滑移或爬(pa)行等。由(you)于液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出現(xian)故(gu)障而(er)導致設備停機的現(xian)象屢見不(bu)鮮，因此，應重(zhong)視液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的故(gu)障診斷(duan)與使用維護工作。
一、故(gu)障診斷及(ji)處理
1、誤動作或動作失(shi)靈
原因和(he)處(chu)理方法有以下(xia)幾種：
①油缸內(nei)有殘留空氣(qi),工作(zuo)介質形成彈性(xing)體排(pai)除方(fang)法:充分(fen)排(pai)除空氣(qi);檢查液壓泵(beng)吸(xi)油管直(zhi)徑是(shi)否(fou)太小,吸(xi)油管接頭(tou)密封要好，防止泵(beng)吸(xi)入空氣(qi).
②密封摩擦力(li)過大排(pai)除(chu)方法:活塞桿與導向套采用(yong)(yong)H8/f8的配(pei)合,密封圈槽的深度和寬度嚴格按尺寸公(gong)差做(zuo)出;如用(yong)(yong)V形密封圈時，調整密封摩擦力(li)到適(shi)中程度。
③液壓缸滑(hua)動部位(wei)有嚴重(zhong)磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸(gang)定心不(bu)良。
b.安(an)(an)裝(zhuang)支架安(an)(an)裝(zhuang)調整不良。排除(chu)方(fang)法:重新(xin)裝(zhuang)配后仔細找正(zheng),安(an)(an)裝(zhuang)支架的剛度要好：
c.橫(heng)向載(zai)(zai)(zai)荷大. 排(pai)除(chu)方法(fa):設(she)法(fa)減小橫(heng)向載(zai)(zai)(zai)荷,或提高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)(zai)(zai)荷的能力(li)。
d.缸筒或活塞組(zu)件(jian)膨脹,受力變(bian)形. 排除(chu)方(fang)法：修整變(bian)形部位，變(bian)形嚴重(zhong)時需更(geng)換有關組(zu)件(jian)。
e.缸筒、活塞之(zhi)間產生(sheng)電(dian)化學反(fan)應.排除方法:重(zhong)新(xin)更換電(dian)化學反(fan)應小(xiao)的材料或(huo)更換零(ling)件(jian)。
f.材(cai)質不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換材(cai)料，進(jin)行(xing)恰當的熱(re)處理或表面處理。
g.油(you)液中雜(za)質多.排除方法:進行清洗(xi)后換液壓油(you)及濾油(you)器。
④活(huo)(huo)塞桿全長(chang)或局部彎(wan)曲排除方法：校正活(huo)(huo)塞桿；臥式安(an)裝(zhuang)液(ye)壓缸的(de)活(huo)(huo)塞桿伸(shen)出(chu)長(chang)度(du)過長(chang)時應(ying)加支承。
⑤缸(gang)筒內孔與導向套的同(tong)軸度不好而引起別勁現象(xiang)產生爬行.排除方法：保證二者同(tong)軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性不(bu)良（鼓形(xing)、錐(zhui)度(du)等）.排除方法：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸(gang)筒的孔徑配(pei)活(huo)塞或增裝O形(xing)橡皮(pi)封(feng)油環。
⑦活塞(sai)(sai)桿兩端(duan)螺(luo)母(mu)拼(pin)得(de)太緊(jin)，使其同軸度不良。排除方法：活塞(sai)(sai)桿兩端(duan)螺(luo)母(mu)不宜拼(pin)得(de)太緊(jin)，一(yi)般用手旋緊(jin)即可，保證活塞(sai)(sai)桿處于自然狀態(tai)。
1、密(mi)(mi)封件材質問(wen)題(ti)引起的(de)液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行，液壓(ya)(ya)缸常(chang)用的(de)密(mi)(mi)封材料有丁晴橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟乙(yi)烯等(deng)，由于材質硬度、強度、跟隨性問(wen)題(ti)，直接(jie)影(ying)響其和(he)滑動表面的(de)摩擦力，另外對于唇口密(mi)(mi)封，油壓(ya)(ya)的(de)波動造成密(mi)(mi)封區與接(jie)觸(chu)面的(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力產(chan)生變(bian)化(hua)，從(cong)而引起液壓(ya)(ya)缸速(su)度的(de)變(bian)化(hua)。
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2、零部件加工(gong)(gong)精度(du)的(de)影(ying)響，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)塞桿(gan)表面加工(gong)(gong)精度(du)的(de)高低，對(dui)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)低速穩定性(xing)影(ying)響很大(da)(da)。特(te)別(bie)是幾何精度(du)影(ying)響更大(da)(da)，其中直(zhi)線度(du)是關鍵，在加工(gong)(gong)過程中直(zhi)線度(du)的(de)保證難做到，對(dui)行程較長(chang)的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)來說(shuo)，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)塞桿(gan)表面的(de)直(zhi)線度(du)是影(ying)響液壓(ya)(ya)缸(gang)低速穩定性(xing)的(de)主(zhu)要因素。
