力建平臺液壓系統(圖)-車輛用液壓缸生產商-液壓缸生產商
威海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)(ya)系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
密封不良
密封(feng)不良(liang)(liang)會引起(qi)外泄(xie)漏和內泄(xie)漏。產生密封(feng)不良(liang)(liang)的原因有：
1、裝配不(bu)當，密封件(jian)發生(sheng)破(po)損；
2、裝配精度差，間隙(xi)太大，密封件被擠出而損壞(huai)；
3、密(mi)封件急劇磨(mo)損，失去密(mi)封作用；
4、密封圈方(fang)(fang)向(xiang)裝(zhuang)反(密封圈唇邊(bian)面向(xiang)壓力油(you)一方(fang)(fang))，密封功能(neng)失效；
5、密封結構不合(he)理，壓力超過(guo)額定(ding)值，失(shi)去密封功效。
連(lian)接處結合不良(liang)
連接處結(jie)合不(bu)良主要引起外泄漏(lou)，產生結(jie)合不(bu)良的(de)原因有：
1、缸筒與端蓋(gai)用螺(luo)栓(shuan)連接時，螺(luo)栓(shuan)緊固不良(liang)，結(jie)(jie)合(he)部分的毛(mao)刺、裝配(pei)(pei)毛(mao)邊引(yin)起結(jie)(jie)合(he)不良(liang)；端面O形密封(feng)圈有(you)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)；
2、缸筒與端蓋(gai)(gai)用(yong)螺(luo)紋連接時，緊固端蓋(gai)(gai)時未達到額定扭矩或密(mi)封圈密(mi)封性能不好；
3、液(ye)壓缸進油管(guan)口因(yin)管(guan)件(jian)振(zhen)動(dong)而引起管(guan)口松(song)動(dong)。
①缸體組件
缸(gang)體組(zu)件由液壓缸(gang)缸(gang)筒與(yu)端蓋組(zu)成,缸(gang)筒與(yu)端蓋有(you)多種聯(lian)接(jie)形(xing)式.
②活塞組件
活(huo)(huo)塞(sai)組件(jian)由活(huo)(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)(huo)塞(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿除常用(yong)的螺紋(wen)(wen)聯(lian)接外,也(ye)可采用(yong)'非(fei)螺紋(wen)(wen)式(shi)'聯(lian)接. ③密封裝置(zhi)
在活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋(gai)和(he)缸筒間的(de)靜止(zhi)部分等(deng)處(chu)都需要設(she)置可靠的(de)密封.密封是提(ti)高系統性能與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措施(shi).
④緩沖裝置
大型,高(gao)速及(ji)精度的(de)液壓缸(gang)(gang)應設有緩沖裝(zhuang)置,常見的(de)液壓缸(gang)(gang)緩沖裝(zhuang)置有環(huan)狀間隙式,節(jie)流(liu)(liu)口可調(diao)式和(he)節(jie)流(liu)(liu)口可變式等幾種.
⑤排氣裝置
液壓缸中(zhong)存在空(kong)氣將使其運動不平穩,當壓力增(zeng)大(da)時會產生(sheng)絕熱(re)壓縮(suo)而造成局(ju)部(bu)高溫(wen),因(yin)此應在液壓缸的高部(bu)位(wei)上(shang)設(she)置(zhi)排氣裝置(zhi).
排氣(qi)(qi)裝置通常有(you)珠(zhu)形(xing)(xing)閥(fa)式(shi)排氣(qi)(qi)閥(fa)和錐形(xing)(xing)閥(fa)式(shi)排氣(qi)(qi)閥(fa)兩(liang)種形(xing)(xing)式(shi).
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現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經(jing)唇口側加開泄壓孔(kong)或者(zhe)改用(yong)組合類(lei)雙(shuang)作用(yong)密(mi)封
現象(xiang)（二(er)）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘(can)留空氣在運行時，空氣在密(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產生密(mi)封(feng)焦(jiao)燒碳化(hua)
防止措施：
1.在(zai)油(you)缸起(qi)動(dong)之前，盡量排盡油(you)缸內空氣
2.油缸(gang)起動時(shi)，不(bu)要立即(ji)開(kai)到(dao)高(gao)速
3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與(yu)橡膠(jiao)材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密(mi)封受潮或者在空(kong)氣中暴露時間過長超(chao)過庫存期限導致(zhi)材料老化
防止措施：
1.降(jiang)低(di)溫(wen)度，或(huo)者更換(huan)耐高(gao)溫(wen)密(mi)封件材(cai)料
2.更(geng)改(gai)介質(zhi)或更(geng)改(gai)耐介質(zhi)的密(mi)封件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封件長時(shi)間暴(bao)露(lu)在大氣中，嚴格按(an)照密(mi)封庫存要求對密(mi)封進行(xing)保存
