液壓缸加工-力建車輛用液壓缸-工程用液壓缸加工
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山(shan)東(dong)省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
① 裝(zhuang)(zhuang)配時(shi)混入異物造成傷痕液壓(ya)缸(gang)在總組(zu)裝(zhuang)(zhuang)前，所有零(ling)(ling)件必須充分去除毛(mao)刺(ci)并洗凈， 零(ling)(ling)件上帶有毛(mao)刺(ci)或臟物進行安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，由于'別勁'及零(ling)(ling)件自重，異物易嵌進缸(gang)壁表(biao)面，造成傷痕。
② 安(an)裝(zhuang)零件中發生(sheng)的傷痕液壓(ya)缸(gang)安(an)裝(zhuang)時，活塞及缸(gang)蓋等零件質量大(da)、尺寸大(da)、慣性(xing)大(da)，即使有起重設備輔助安(an)裝(zhuang)，由于(yu)規(gui)定配合(he)間隙都較小，無(wu)論怎樣均會別勁(jing)投入，
③ 缸體內表面(mian)所鍍硬鉻(ge)(ge)層發(fa)(fa)生(sheng)剝(bo)離(li)一般認為，電鍍硬鉻(ge)(ge)層發(fa)(fa)生(sheng)剝(bo)離(li)的原因如下。
a.電鍍層黏結不(bu)好(hao)。電鍍層黏結不(bu)好(hao)的(de)主要原(yuan)因是：電鍍前(qian)，零件的(de)除油脫脂處理不(bu)充分；零件表面活化處理不(bu)干凈，氧化膜(mo)層未去除掉。
b.硬輅(lu)層磨損(sun)(sun)。電(dian)鍍硬鉻層的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)，多數是(shi)由于活塞(sai)的(de)(de)(de)摩擦鐵(tie)粉的(de)(de)(de)研磨作用(yong)造成的(de)(de)(de)， 中(zhong)間(jian)夾有水分(fen)時，磨損(sun)(sun)更快。（威海力(li)建冶金(jin)液壓設備廠）
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸有桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行，可通過反(fan)復(fu)運行液(ye)(ye)壓(ya)缸達(da)到排氣(qi)(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要(yao)時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排氣(qi)(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工(gong)作時進行排氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)(xing)，可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部活(huo)塞和缸(gang)體(ti)、活(huo)塞桿和導(dao)向套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小到(dao)大(da)(da)，如都按此(ci)來設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)，實(shi)際應過程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)(xing)現象(xiang)較小缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)(xing)問題明顯改善。因此(ci)對大(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議選用(yong)這種方法。
李建波先生
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