拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式(shi)：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如(ru)：活塞與活塞桿(gan)不同心或活塞桿(gan)彎(wan)曲，液壓缸或活塞桿(gan)對導軌安裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置偏移，密封環裝(zhuang)(zhuang)得過緊或過松等。解(jie)決(jue)方法是(shi)重新修理或調整(zheng)，更(geng)換損(sun)傷的(de)零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良(liang)或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)孔徑(jing)加工超差。因為活塞(sai)與(yu)缸(gang)筒、導(dao)軌(gui)與(yu)活塞(sai)桿(gan)等均有(you)相對運動，如果潤滑不良(liang)或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)孔徑(jing)超差，就會加劇磨損，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性(xing)降低(di)。（威海(hai)力建冶金液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備廠(chang))
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間隙不當產(chan)生的低速(su)(su)爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)體、活塞桿和導向套之間的滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)間隙太(tai)大(da)，引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓(ya)不均勻，造成摩(mo)擦(ca)力不均勻，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)行；滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)間隙若太(tai)小(xiao)，加上零部件制造存在公差，也會(hui)引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓(ya)不均勻，造成摩(mo)擦(ca)力不均勻，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)行。
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2、液(ye)壓缸內導(dao)(dao)向元件摩擦力不(bu)均(jun)勻產生的(de)低速(su)爬(pa)行，液(ye)壓缸常(chang)用的(de)導(dao)(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環等(deng)，特別(bie)是非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環尺(chi)(chi)寸(cun)不(bu)均(jun)勻，一些(xie)非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環隨(sui)油溫變化(hua)尺(chi)(chi)寸(cun)增(zeng)大(da)或減小，即(ji)在油液(ye)中尺(chi)(chi)寸(cun)穩(wen)定性差直接造(zao)成配(pei)合(he)間隙(xi)的(de)變化(hua)，很(hen)容易(yi)造(zao)成液(ye)壓缸的(de)速(su)度不(bu)穩(wen)定。
零部件加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影響問題，在液壓(ya)(ya)缸的(de)制(zhi)(zhi)造過程(cheng)中應嚴格控(kong)制(zhi)(zhi)缸體內壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是關鍵，在國(guo)內加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不大(da)，但(dan)對于缸體內壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)法(fa)很多，有鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，但(dan)由于國(guo)內材料(liao)的(de)基礎水平較(jiao)國(guo)外有差距(ju)，管(guan)材坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚(hou)不均勻、硬(ying)度(du)(du)不均勻等(deng)因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影響缸體內壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建議(yi)采用(yong)鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)，則必(bi)須首先(xian)提高管(guan)材坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)體壁厚(hou)(hou)安全(quan)系數(shu)盡(jin)量選大一些(xie)，使缸(gang)體厚(hou)(hou)壁增加，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)(xia)使用(yong)的(de)(de)(de)油缸(gang)，以減小(xiao)油壓(ya)(ya)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)缸(gang)體變形，變形后的(de)(de)(de)缸(gang)體也(ye)會引起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。
