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　液(ye)壓系統是控制(zhi)離合器、剎(cha)車(che)、換檔等,將液(ye)體的壓力能(neng)轉換為機(ji)械(xie)能(neng)。液(ye)壓系統由六個部分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把(ba)(ba)機(ji)械能(neng)轉換成流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)(shi)氣動就(jiu)是(shi)(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)動力(li)部分(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把(ba)(ba)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)轉換成機(ji)械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控(kong)制調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動方向進行(xing)控(kong)制和調節(jie)不(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)閥(fa)(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)等。輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外(wai),如(ru)油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)器等。傳(chuan)動介質:傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個組成部分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)(yi)般不(bu)會歸到輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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外泄(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封不嚴處泄(xie)漏(lou)到液壓(ya)缸外面(mian)的(de)大氣(qi)中,常見的(de)外泄(xie)漏(lou)有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工(gong)程機械(xie)液(ye)壓(ya)缸的缸套與(yu)缸蓋較多采用(yong)螺紋(wen)連接,然后在(zai)螺紋(wen)端口處加0形密封圈。當此(ci)處發生(sheng)漏(lou)油(you)現象時多為O形圈損(sun)壞,只要更換合(he)適的新O形圈即(ji)可解(jie)決問(wen)題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)(you)現象發生時,除(chu)更換密封(feng)圈外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)是否損傷(shang)。若(ruo)活塞(sai)桿(gan)有(you)損傷(shang),可用油(you)(you)將其清洗干凈(jing),干燥后(hou)用金屬膠涂抹在(zai)損傷(shang)處,再用活塞(sai)桿(gan)油(you)(you)封(feng)在(zai)活塞(sai)桿(gan)上來(lai)(lai)回移動刮(gua)去多余的(de)(de)(de)膠,等膠完全固化后(hou)再投入使用。若(ruo)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)磨損,可加工(gong)一個(ge)內徑(jing)略小的(de)(de)(de)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)來(lai)(lai)更換。經驗表(biao)明,安(an)裝(zhuang)加工(gong)新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)后(hou),如(ru)果油(you)(you)封(feng)僅能用1個(ge)月(yue)左右,則新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)的(de)(de)(de)內徑(jing)尺寸應比(bi)原(yuan)來(lai)(lai)減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的(de)(de)(de)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)既可以(yi)正(zheng)確安(an)裝(zhuang)密封(feng)圈又可以(yi)彌補磨損的(de)(de)(de)間隙(xi),從而能更好地起到密封(feng)作(zuo)用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)系統(tong)在使用一段(duan)時間后,由于沖(chong)擊和振動會造(zao)成管(guan)接(jie)頭(tou)松動。管(guan)接(jie)頭(tou)的(de)(de)漏油主(zhu)要與連接(jie)處的(de)(de)加工精度、緊固強度及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等(deng)(deng)因素(su)有(you)(you)關,因此當發現此處漏油,除檢查密(mi)封圈(quan)的(de)(de)密(mi)封情(qing)況(kuang)外,還應(ying)檢查接(jie)頭(tou)是否(fou)正(zheng)確裝配(pei)、是否(fou)可靠擰緊以(yi)及接(jie)觸面有(you)(you)無(wu)傷痕等(deng)(deng),必(bi)要時加以(yi)更換或(huo)修復。

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液(ye)壓(ya)傳動中用來控制液(ye)體壓(ya)力、流量(liang)和方向的元件。其(qi)中控制通、斷(duan)和流向的稱為方向控制閥。

方向控制閥(fa)按用(yong)途分為單向閥(fa)和換向閥(fa)。

1、單向(xiang)(xiang)閥：只允許流(liu)體在管(guan)道(dao)中單向(xiang)(xiang)接通，反向(xiang)(xiang)即切斷。

2、換向閥(fa)(fa)：改變不同管路間的(de)(de)通(tong)、斷關系(xi)、根據(ju)閥(fa)(fa)芯在(zai)閥(fa)(fa)體中的(de)(de)工作位置數(shu)分(fen)(fen)兩位、三位等(deng)(deng)；根據(ju)所控制的(de)(de)通(tong)道數(shu)分(fen)(fen)兩通(tong)、三通(tong)、四通(tong)、五通(tong)等(deng)(deng)；如二位二通(tong)、三位三通(tong)，三位五通(tong)等(deng)(deng)根據(ju)閥(fa)(fa)芯驅(qu)動(dong)(dong)方式(shi)分(fen)(fen)手動(dong)(dong)、機動(dong)(dong)、電磁、液動(dong)(dong)等(deng)(deng)。

　　60年(nian)代(dai)后期(qi)，在上述幾種液(ye)(ye)壓控(kong)(kong)制閥的(de)基礎上又研制出(chu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例(li)(li)控(kong)(kong)制閥。它的(de)輸出(chu)量(liang)(壓力、流量(liang))能隨(sui)輸入的(de)電(dian)(dian)信號連續變化(hua)。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例(li)(li)控(kong)(kong)制閥按作用不同，相應地(di)分為電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例(li)(li)壓力控(kong)(kong)制閥、電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例(li)(li)流量(liang)控(kong)(kong)制閥和(he)電(dian)(dian)液(ye)(ye)比例(li)(li)方(fang)向控(kong)(kong)制閥等。

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