液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液(ye)壓缸低(di)速爬行的現象
液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)活(huo)塞桿在(zai)油壓(ya)(ya)的(de)(de)作用下伸出或縮(suo)回時(shi)，經常(chang)出現(xian)速度不(bu)均勻現(xian)象，并(bing)有(you)(you)時(shi)伴(ban)有(you)(you)振動(dong)(dong)和異(yi)響，從而引(yin)起(qi)整個液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)振動(dong)(dong)，并(bing)帶動(dong)(dong)主機(ji)其它部件振動(dong)(dong)，在(zai)主機(ji)調試過程中經常(chang)出現(xian)，有(you)(you)時(shi)速度快了，這(zhe)種現(xian)象會減輕。除因液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)管路引(yin)起(qi)這(zhe)種現(xian)象以外，液(ye)壓(ya)(ya)缸自身產生的(de)(de)振動(dong)(dong)也經常(chang)引(yin)發(fa)此類現(xian)象。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)(qi)體(ti)而產生的低速爬行，由于氣(qi)(qi)體(ti)混在液壓(ya)油中，在壓(ya)力(li)的作用下(xia)，容器內體(ti)積變化(hua)，在高(gao)壓(ya)作用下(xia)甚至發生氣(qi)(qi)體(ti)瞬間，從而引(yin)起液壓(ya)缸的速度不穩定。
1、密封(feng)(feng)件材質問題(ti)引起的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用的(de)(de)密封(feng)(feng)材料有丁晴橡(xiang)膠、聚(ju)胺(an)酯橡(xiang)膠、聚(ju)四氟乙烯等，由于材質硬度、強(qiang)度、跟(gen)隨性問題(ti)，直接影響(xiang)其(qi)和滑動(dong)(dong)表面(mian)的(de)(de)摩擦力，另(ling)外對(dui)于唇口密封(feng)(feng)，油壓(ya)的(de)(de)波動(dong)(dong)造成密封(feng)(feng)區與接觸面(mian)的(de)(de)接觸壓(ya)力產(chan)生變化(hua)，從而引起液(ye)壓(ya)缸(gang)速度的(de)(de)變化(hua)。
上述圖(tu)片(pian)僅(jin)供參(can)考，詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情(qing)請咨(zi)詢我們(men)，更(geng)多型號請訪問我們(men)的網(wang)站或致電我們(men)了解(jie)'。謝謝
2、零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的(de)影(ying)(ying)(ying)響，液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的(de)高低(di)，對液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)低(di)速(su)穩(wen)定性影(ying)(ying)(ying)響很大。特別是幾何精(jing)度影(ying)(ying)(ying)響更大，其中直線(xian)度是關鍵，在加(jia)工(gong)(gong)過程中直線(xian)度的(de)保證難做到(dao)，對行程較長的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)來說，液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)面的(de)直線(xian)度是影(ying)(ying)(ying)響液(ye)(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)穩(wen)定性的(de)主(zhu)要(yao)因素。
零部(bu)件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)影響問題，在(zai)液(ye)壓(ya)缸的(de)制(zhi)(zhi)造(zao)過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)(zhi)缸體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)，特(te)別是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)基本上是(shi)車后磨削(xue)，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不(bu)大，但對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨、直(zhi)接珩磨等(deng)，但由于國內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎(chu)水平較國外有差距(ju)，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建議(yi)采用鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩磨，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
上述圖片僅供參(can)考，詳(xiang)(xiang)細產品詳(xiang)(xiang)情請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號請訪問我(wo)們的(de)網(wang)站或致電我(wo)們了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)
在允許(xu)的(de)情況下(xia)(xia)，液壓缸的(de)缸體(ti)(ti)壁厚安全系數盡量選大一些，使缸體(ti)(ti)厚壁增加(jia)，特別是高壓工況下(xia)(xia)使用的(de)油缸，以(yi)減小(xiao)油壓下(xia)(xia)的(de)缸體(ti)(ti)變形，變形后的(de)缸體(ti)(ti)也會引起液壓缸低(di)速爬行(xing)。
