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供應信息
東港區CDCG350系列重載液壓缸-威海力建
東港區CDCG350系列重載液壓缸-威海力建

威海力(li)建(jian)液壓設備廠

經營模(mo)式:生產加工

地址:山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫家灘(tan)工(gong)業園

主營(ying):液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統 

業務(wu)熱線:

 QQ:3049278720 

產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

1、拆卸(xie)液樂(le)油(you)缸之(zhi)前,應使液壓回路卸(xie)壓。

2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活塞桿表面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸時(shi)要按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后要設(she)法(fa)創造條(tiao)件防止液壓缸的(de)零件被(bei)周圍的(de)灰塵(chen)和雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸后(hou)要(yao)認真檢查(cha),以(yi)(yi)確定哪(na)些零件可(ke)以(yi)(yi)繼(ji)續使(shi)用,哪(na)些零件可(ke)以(yi)(yi)修理后(hou)再(zai)用,哪(na)些零件必(bi)須更換。

6、裝配前必須對(dui)各零(ling)件(jian)仔細清洗。

7、要正(zheng)確安裝各處(chu)的密封裝置

8、螺紋(wen)聯(lian)接件(jian)擰(ning)緊時應(ying)使(shi)用扳手,扭力矩(ju)應(ying)符合標(biao)準(zhun)要求。

9、活塞與活塞桿裝配后(hou),須設法測量其(qi)同軸度(du)和在(zai)全長上的直線度(du)是否超差。

10、裝配完畢后活(huo)塞組件移動時應無阻(zu)滯感和(he)阻(zu)力大小不(bu)均等現象。

11、液(ye)壓油缸向主機上安裝時,進(jin)出油口(kou)接頭(tou)直接必(bi)須(xu)加(jia)上封(feng)閉圈(quan)并(bing)緊固好,以(yi)防(fang)漏油。

 12、按要求裝(zhuang)配好后,應(ying)在低(di)壓情況下進行幾(ji)次往復運動,以排除缸內氣體。








①缸體組件

缸體組(zu)件(jian)由(you)液(ye)壓(ya)缸缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)組(zu)成(cheng),缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)有(you)多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞(sai)組件由活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)(huo)塞(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿除常用(yong)的螺紋(wen)聯接(jie)外,也(ye)可采用(yong)'非螺紋(wen)式'聯接(jie). ③密封裝置

在(zai)活塞和活塞桿的(de)運動部(bu)分,端蓋和缸筒間的(de)靜止部(bu)分等處都需要設(she)置可靠(kao)的(de)密封(feng).密封(feng)是提高系統(tong)性能與效率(lv)的(de)有效措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高(gao)速(su)及精度的液壓(ya)缸應(ying)設有(you)緩沖裝置(zhi),常見的液壓(ya)缸緩沖裝置(zhi)有(you)環狀(zhuang)間隙式(shi)(shi),節流口(kou)可(ke)調式(shi)(shi)和(he)節流口(kou)可(ke)變(bian)式(shi)(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液壓缸中存在空氣將(jiang)使其(qi)運動不(bu)平穩(wen),當壓力增大時會產生絕熱壓縮而(er)造成局部(bu)(bu)高溫,因此(ci)應(ying)在液壓缸的高部(bu)(bu)位上設置排氣裝置.

排(pai)氣裝(zhuang)置通常有珠形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)和錐形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)兩種(zhong)形式.


上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號(hao)請訪問我們的(de)網站(zhan)或致電我們了解'。謝謝

現象(一(yi)):唇口(kou)破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者改用組合類雙作(zuo)用密封

現象(二):焦(jiao)燒


原因:

1.系統(tong)內有殘留空(kong)氣在(zai)運行時,空(kong)氣在(zai)密(mi)封處聚集壓縮升溫(wen)產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施:

1.在油缸起動(dong)之(zhi)前,盡(jin)量(liang)排盡(jin)油缸內空氣

2.油缸起動時(shi),不要立即開到高速

3.當用U形圈時在(zai)其(qi)谷部加入潤(run)滑脂,以防空氣積累(lei)

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介(jie)質(zhi)與橡膠材(cai)料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣中暴(bao)露時(shi)間過長超過庫存期(qi)限導致材料老化(hua)

防止措施:

1.降(jiang)低溫度(du),或者更換(huan)耐高溫密封件材(cai)料

2.更(geng)改(gai)介(jie)質或更(geng)改(gai)耐介(jie)質的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密(mi)封件長時間(jian)暴露(lu)在大氣中,嚴格按照密(mi)封庫存(cun)要(yao)求(qiu)對密(mi)封進(jin)行保存(cun)


李建波先生

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