
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式(shi):生產加工
地(di)址(zhi):山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工(gong)業園
主營:液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
動,除(chu)本身具有(you)一定的振幅和(he)頻率外(wai),同(tong)時還伴隨(sui)著噪聲。它(ta)不(bu)僅使液(ye)壓系統(tong)引起(qi)故障(zhang),也有(you)害于人類身體(ti)健康。所以(yi),在(zai)液(ye)壓傳動中通常把噪聲級限制在(zai)80dB以(yi)下。液(ye)壓系統(tong)產生噪聲的原(yuan)因主要有(you)以(yi)下幾個方面:
機械系統振動引起的噪聲
1)皮(pi)帶輪(lun)(lun)、聯軸(zhou)器、齒輪(lun)(lun)、回轉體(ti)的不平(ping)衡(heng)和滾動(dong)軸(zhou)承的滾動(dong)體(ti)發生(sheng)振動(dong);
2)液壓(ya)泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心(xin)或聯軸(zhou)器松動;
3)管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件加(jia)工(gong)及裝配(pei)精(jing)度不高;
2)泵的“困油”未得到(dao)圓滿解決,流量和壓力(li)脈動較大;
3)軸(zhou)承質(zhi)量不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系(xi)統(tong)進入空氣是液壓(ya)系(xi)統(tong)產生噪聲的主(zhu)要原因。
液(ye)壓控制閥失靈引起的噪(zao)聲
1)溢流(liu)閥(fa)的(de)調壓彈簧(huang)疲(pi)勞(lao)或端面與軸心線垂(chui)直(zhi)度不良;
2)閥(fa)芯上的小孔(kong)堵塞(sai);
3)閥(fa)芯在閥(fa)體內移動(dong)不靈活;
4)閥體內流(liu)動液體對閥壁的沖擊;
5)流(liu)動液體(ti)(ti)的渦流(liu)或流(liu)體(ti)(ti)剪切等。
上述圖片僅供參考(kao),詳細產品詳情請咨詢我(wo)們,更多型號請訪問我(wo)們的網站或致(zhi)電我(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)





液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)常(chang)用回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu),現代設(she)備的(de)液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong),不論(lun)其復雜程(cheng)度如何,總是由(you)一些(xie)能完成一定功能的(de)常(chang)用基本回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)組成。理(li)解(jie)和(he)熟悉這(zhe)些(xie)常(chang)用的(de)基本回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu),對于正(zheng)確分析各種回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)的(de)工作原(yuan)理(li),掌握回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)的(de)功能,順利閱讀液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)圖(tu)和(he)設(she)計液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)是十分重要的(de)
用流量閥(fa)和(he)定量液壓泵組成的節(jie)流調速回(hui)路雖然(ran)調節(jie)起來非(fei)常方(fang)便,但是用節(jie)流閥(fa)進行調速存在著速度隨負(fu)載變化的問題,同時(shi)油液正在通過流量閥(fa)時(shi)所造(zao)成的功率損失大,回(hui)路效率大。
容積調速回路包括(kuo)變(bian)量(liang)泵與定(ding)(ding)量(liang)執行元件(液壓缸或液壓馬(ma)(ma)達(da))定(ding)(ding)量(liang)泵與變(bian)量(liang)液壓馬(ma)(ma)達(da)以及變(bian)量(liang)泵與變(bian)量(liang)液壓馬(ma)(ma)達(da)三種(zhong)不同的組(zu) 合。
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按(an)實現(xian)速(su)(su)度(du)控(kong)制(zhi)的方式可分(fen)為(wei)閥(fa)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)和泵(beng)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。閥(fa)控(kong)制(zhi)是(shi)通(tong)(tong)過(guo)改變節(jie)(jie)流(liu)(liu)口的開度(du)來(lai)控(kong)制(zhi)流(liu)(liu)量(liang),從而控(kong)制(zhi)速(su)(su)度(du)。按(an)節(jie)(jie)流(liu)(liu)口與執行(xing)器的相對位置可分(fen)為(wei)進口節(jie)(jie)流(liu)(liu)、出口節(jie)(jie)流(liu)(liu)和旁(pang)通(tong)(tong)節(jie)(jie)流(liu)(liu)。比(bi)如壓路機、裝載機的轉向系統(tong)(tong)。
泵控(kong)系統是通(tong)過(guo)改變泵的排量來(lai)控(kong)制(zhi)流量,從而控(kong)制(zhi)速度(du),效率(lv)較高。
液壓系統的技術特點
液(ye)壓系統(tong)作為(wei)一種傳動技術,有其突出(chu)的(de)優點:
能產生很大的力,而且控制容易。
可(ke)以(yi)(yi)用(yong)泵很(hen)(hen)容易地得(de)到很(hen)(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)(ya)油,把此壓(ya)(ya)力(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)產生很(hen)(hen)大的(de)(de)力(li)(li)。例如(ru)令(ling)缸(gang)徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產生的(de)(de)力(li)(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)技術(shu)之所以(yi)(yi)廣(guang)泛地應用(yong)于(yu)壓(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)、注塑機(ji)上,就是(shi)因(yin)為(wei)可(ke)以(yi)(yi)簡單地得(de)到這(zhe)樣(yang)大的(de)(de)力(li)(li)。