任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工(gong)
地址：山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)(ye)壓缸(gang)泄漏帶來的(de)危害很(hen)多(duo)，既是液(ye)(ye)壓缸(gang)產生各種故障的(de)原(yuan)因之一，又是影響(xiang)安全、污(wu)染環(huan)境的(de)重(zhong)要因素，所以應引(yin)起(qi)足(zu)夠的(de)重(zhong)視。
液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋、缸(gang)(gang)底、油(you)口(kou)、排氣閥、緩沖調節閥、缸(gang)(gang)蓋與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)桿處(chu)等外(wai)部(bu)的(de)漏(lou)(lou)(lou)油(you)，容易從外(wai)部(bu)直接觀察出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)高壓(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)力油(you)向低(di)壓(ya)腔(qiang)滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生(sheng)在活(huo)(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活(huo)(huo)塞(sai)內(nei)孔與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)桿連接處(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接觀察到。不(bu)(bu)論(lun)是(shi)(shi)內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其(qi)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)的(de)原(yuan)因主要是(shi)(shi)密封不(bu)(bu)良、連接處(chu)接觸(chu)不(bu)(bu)良等。
密封不良
密封不良會引(yin)起外泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生密封不良的原因有：
1、裝配不當，密封件(jian)發生(sheng)破損；
2、裝配(pei)精(jing)度(du)差，間隙太大，密封件(jian)被擠(ji)出而損壞；
3、密封件(jian)急劇磨(mo)損，失去密封作用(yong)；
4、密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)方向裝反(密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)唇邊(bian)面(mian)向壓力油一方)，密(mi)(mi)封(feng)功能失(shi)效(xiao)；
5、密封結構不合理，壓(ya)力超過額定值，失去(qu)密封功效。
連(lian)接處結合(he)不良(liang)
連接處結合(he)不(bu)良主要引起外泄漏，產生結合(he)不(bu)良的原因有(you)：
1、缸筒與端蓋用螺栓(shuan)連接時，螺栓(shuan)緊固不良(liang)，結合部(bu)分的毛刺、裝(zhuang)配(pei)毛邊(bian)引起(qi)結合不良(liang)；端面O形密封圈(quan)有配(pei)合間隙；
2、缸筒與端蓋用螺(luo)紋連(lian)接時(shi)，緊固端蓋時(shi)未達到額(e)定扭(niu)矩或密(mi)封(feng)圈密(mi)封(feng)性能不好；
3、液壓(ya)缸進(jin)油(you)管(guan)口因管(guan)件振動而引起管(guan)口松動。
1、密(mi)封(feng)(feng)件材(cai)質問題(ti)引(yin)起的(de)(de)液(ye)壓缸低速爬行，液(ye)壓缸常用的(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)材(cai)料有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯(zhi)橡膠、聚(ju)四氟乙(yi)烯等，由于材(cai)質硬度、強度、跟(gen)隨(sui)性問題(ti)，直(zhi)接影響其(qi)和滑動表面(mian)的(de)(de)摩擦力(li)，另外對于唇口密(mi)封(feng)(feng)，油(you)壓的(de)(de)波動造成密(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接觸面(mian)的(de)(de)接觸壓力(li)產生變(bian)化，從而引(yin)起液(ye)壓缸速度的(de)(de)變(bian)化。
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2、零部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)高低，對液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)低速穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性影響很大。特別(bie)是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)(du)影響更大，其中直線度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在加(jia)工過程中直線度(du)(du)(du)的(de)(de)保(bao)證難(nan)做(zuo)到，對行程較長的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)來說(shuo)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)直線度(du)(du)(du)是(shi)影響液(ye)壓缸(gang)低速穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性的(de)(de)主要因素。
