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　液(ye)壓(ya)系統是控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)體的壓(ya)力能轉換(huan)為(wei)機械能。液(ye)壓(ya)系統由六個部分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把機械能(neng)轉換(huan)成流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了,要是氣(qi)動就(jiu)(jiu)是空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機。也就(jiu)(jiu)是動力部分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力轉換(huan)成機械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動方(fang)向(xiang)進行控制和(he)調(diao)節(jie)不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油箱(xiang)、過(guo)濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等(deng)。傳動介(jie)質:傳遞能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)個組成部分(fen)(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)般(ban)不會(hui)歸到輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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內泄(xie)漏(lou)(lou)是指(zhi)在液(ye)壓缸內部油液(ye)從(cong)高壓腔通過各種間隙(xi)向低(di)壓腔泄(xie)漏(lou)(lou)。當然,如能通過正規的測量(liang)程序來判斷則(ze)更好。引起此處內漏(lou)(lou)的主(zhu)要原因(yin):

1.缸套內(nei)壁和活(huo)塞磨損(sun)致(zhi)使間隙增大(da)超差,造(zao)成高低壓(ya)腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨(mo)損、劃傷、老化(hua)致(zhi)使密封不(bu)嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿受力不當或導向套與活(huo)塞(sai)桿之(zhi)間的間隙(xi)較(jiao)大(da)時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方(fang),活(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內(nei)壁加(jia)工時,圓度、圓柱度超差或使用(yong)中局部磨損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時,應首先(xian)對(dui)各配合零件(jian)進行嚴格檢查(cha)。

缸(gang)套的(de)(de)(de)(de)修復多采用鏜(tang)內孔的(de)(de)(de)(de)方法,然后配以加大直(zhi)徑的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)新(xin)更換的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈能(neng)用3個月左(zuo)(zuo)右,則新(xin)加工的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比原來增大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈僅(jin)能(neng)用1個月左(zuo)(zuo)右,則新(xin)加工的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑可以有效地提(ti)高密(mi)封(feng)圈的(de)(de)(de)(de)預壓縮量(liang),使(shi)其唇邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到(dao)初始密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)(de)作用。自(zi)己加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時(shi)材料可選用耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼。

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液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)是一門新的(de)(de)技術，起(qi)源于1654年帕斯(si)卡提出的(de)(de)靜壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)原理。它是以液體為工作(zuo)介質(zhi)，通(tong)過能(neng)量(liang)(liang)轉換裝置(zhi)來進行(xing)能(neng)量(liang)(liang)傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)(de)一種傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)形(xing)式。液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)具(ju)有如(ru)下優(you)點:

①工作液體(ti)可(ke)以(yi)用管道輸送到任何位置;

②執行元件的布(bu)置(zhi)不受方位限制,借助(zhu)油管的連接(jie)可以方便靈活地布(bu)置(zhi)傳動機構;

③液壓傳動(dong)能(neng)將原動(dong)機的旋轉(zhuan)運動(dong)變為直(zhi)線運動(dong);

④可以方便地實現無級調速(su);

⑤載荷控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、速度控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)以及方(fang)向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)容易(yi)(yi)實現,也容易(yi)(yi)進行(xing)集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、搖控(kong)(kong)和自動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi);

⑥液壓(ya)傳動平穩無振動;

⑦具有(you)良好的潤滑條件可提高(gao)液壓元件工作的可靠性(xing)和使用壽命;

⑧液(ye)壓元件有利于實(shi)現標準化(hua)、系列化(hua)和(he)通用化(hua)。

因此，液壓傳動在國民經(jing)濟(ji)各部門中得到了廣泛的(de)應(ying)用。

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