液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工(gong)業(ye)園
主營：液(ye)(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活(huo)(huo)塞在(zai)液(ye)壓缸內工作時，摩(mo)擦阻力(li)會時大(da)時小，產生滑移或爬行。排除辦法是(shi)先修磨液(ye)壓缸，再按(an)配合要求配制活(huo)(huo)塞，修磨活(huo)(huo)塞桿，配置導向套。
(3)液壓泵或液壓缸(gang)進入空(kong)氣。空(kong)氣壓縮(suo)或膨脹會造成活塞滑移(yi)或爬(pa)行。排除措施是檢查液壓泵，設置專門(men)的排氣裝置，快(kuai)速操作全行程往返數次(ci)排氣。
(4)密封件質量與(yu)滑移或(huo)爬(pa)行有直接關系(xi)。
①油(you)(you)缸(gang)內有殘(can)留空(kong)(kong)氣,工作介質形成彈性體(ti)排除方法:充分排除空(kong)(kong)氣;檢查液壓泵(beng)吸油(you)(you)管直徑是否太小,吸油(you)(you)管接頭密(mi)封要好，防(fang)止泵(beng)吸入空(kong)(kong)氣.
②密(mi)(mi)封摩擦力過(guo)大排除(chu)方法:活塞桿與(yu)導向套采(cai)用H8/f8的配(pei)合,密(mi)(mi)封圈(quan)(quan)槽的深(shen)度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸公差做出;如用V形密(mi)(mi)封圈(quan)(quan)時，調整密(mi)(mi)封摩擦力到(dao)適中程度(du)。
③液壓(ya)缸滑動(dong)部位有嚴重磨損、拉(la)傷和咬(yao)著現象(xiang)。
a.負(fu)載和液壓缸(gang)定心不(bu)良。
b.安裝支(zhi)(zhi)架安裝調整不良(liang)。排除方法(fa):重新裝配后仔細找正(zheng),安裝支(zhi)(zhi)架的(de)剛度要好：
c.橫(heng)向載荷大. 排除方法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向載荷,或提(ti)高液壓缸承(cheng)受橫(heng)向載荷的(de)能(neng)力。
d.缸筒或活塞組件膨脹(zhang),受力變(bian)(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)(bian)形(xing)部(bu)位，變(bian)(bian)形(xing)嚴重時(shi)需更換有關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之間產(chan)生電化(hua)學(xue)反(fan)應.排除(chu)方(fang)法(fa):重新更換電化(hua)學(xue)反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材(cai)(cai)質不良，易磨損、拉(la)傷、咬(yao)死.排除方法:更換材(cai)(cai)料，進行恰當的熱處理或表面處理。
g.油(you)液(ye)中雜質(zhi)多.排除方法(fa):進行清洗后換(huan)液(ye)壓(ya)油(you)及(ji)濾油(you)器。
④活塞桿全(quan)長或局部彎(wan)曲排除方法：校正活塞桿；臥(wo)式安(an)裝液壓缸的活塞桿伸出長度過長時應加(jia)支(zhi)承。
⑤缸筒內孔與(yu)導向套的(de)同軸度不好而引起別勁現象產生爬行(xing).排除方法：保證二者同軸度。
⑥缸(gang)筒孔(kong)徑直線性不(bu)良（鼓形、錐度等(deng)）.排除方(fang)法：鏜(tang)磨修復，然后(hou)根(gen)據鏜(tang)磨后(hou)缸(gang)筒的孔(kong)徑配活塞或增裝O形橡皮(pi)封油環(huan)。
⑦活塞桿(gan)兩端螺母拼得太(tai)緊，使其同軸度不(bu)良。排除方(fang)法：活塞桿(gan)兩端螺母不(bu)宜拼得太(tai)緊，一般用手(shou)旋緊即(ji)可，保證活塞桿(gan)處于自然狀態。
、液壓缸低速爬(pa)行的現象
液壓缸的(de)活塞桿(gan)在油壓的(de)作用下伸出(chu)或(huo)縮回時，經(jing)(jing)常(chang)(chang)出(chu)現速度(du)不均勻現象(xiang)，并(bing)有(you)(you)時伴(ban)有(you)(you)振(zhen)(zhen)動(dong)和異響，從(cong)而引起(qi)(qi)整個液壓系統(tong)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)，并(bing)帶(dai)動(dong)主機其它部件振(zhen)(zhen)動(dong)，在主機調(diao)試過程(cheng)中經(jing)(jing)常(chang)(chang)出(chu)現，有(you)(you)時速度(du)快(kuai)了，這種現象(xiang)會減輕(qing)。除因液壓系統(tong)管路引起(qi)(qi)這種現象(xiang)以外，液壓缸自身產生的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)也經(jing)(jing)常(chang)(chang)引發此類現象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體(ti)而產生(sheng)的(de)低速(su)爬行，由于(yu)氣體(ti)混在(zai)液(ye)壓油(you)中(zhong)，在(zai)壓力的(de)作(zuo)用下，容器內體(ti)積(ji)變化，在(zai)高(gao)壓作(zuo)用下甚至發生(sheng)氣體(ti)瞬間，從(cong)而引起液(ye)壓缸(gang)的(de)速(su)度(du)不穩定。
