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液壓缸結構基本上可以(yi)分(fen)為(wei)缸筒(tong)(tong)和缸蓋、活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)五個部分(fen)。今天威海力建小編著重帶著大家了解一下(xia)缸筒(tong)(tong)和缸蓋。

 缸筒和缸蓋

一(yi)般來說，缸筒(tong)(tong)和(he)(he)缸蓋的(de)(de)結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)其使(shi)(shi)用的(de)(de)材(cai)料有(you)(you)關。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)p＜10MPa時(shi)，使(shi)(shi)用鑄鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用鑄鋼(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法蘭連(lian)接式(shi)(shi)(shi)，結(jie)構簡單，容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，也容(rong)易(yi)(yi)裝(zhuang)拆，但外形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)和(he)(he)重量都較(jiao)大(da)，常用于鑄鐵制的(de)(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。半(ban)環(huan)連(lian)接式(shi)(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)缸筒(tong)(tong)壁部因開了(le)環(huan)形(xing)槽(cao)而削弱了(le)強(qiang)度(du)，為此有(you)(you)時(shi)要加(jia)厚(hou)缸壁，它(ta)容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆，重量較(jiao)輕，常用于無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)制的(de)(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋(wen)連(lian)接式(shi)(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)缸筒(tong)(tong)端部結(jie)構復雜，外徑(jing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)要求保證內(nei)外徑(jing)同(tong)心(xin)，裝(zhuang)拆要使(shi)(shi)用工(gong)(gong)(gong)具，它(ta)的(de)(de)外形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)和(he)(he)重量都較(jiao)小(xiao)，常用于無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)或(huo)鑄鋼(gang)(gang)制的(de)(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。拉(la)桿連(lian)接式(shi)(shi)(shi)，結(jie)構的(de)(de)通用性大(da)，容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆，但外形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)較(jiao)大(da)，且(qie)(qie)較(jiao)重。焊接連(lian)接式(shi)(shi)(shi)，結(jie)構簡單，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)小(xiao)，但缸底處內(nei)徑(jing)不易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，且(qie)(qie)可(ke)能引起變形(xing)。

 叉車起升(sheng)缸(gang)活塞桿(gan)動作慢、起升(sheng)時門架有間(jian)斷或沖(chong)擊(ji)

故障(zhang)檢(jian)查1：系(xi)統(tong)油量不足(zu)

故障(zhang)排(pai)除：加油至油標(biao)線

故障檢查2：密(mi)封(feng)不良、油(you)管連接不緊造(zao)成漏油(you)、油(you)管損壞

故障排(pai)除：加(jia)密封，擰緊管接(jie)頭(tou)，更換油管

故障檢(jian)查3：油泵(beng)故障致(zhi)供油不足

故障排除(chu)：修理或更(geng)換(huan)油泵

故障(zhang)檢查4：安(an)全閥調整不(bu)當或損壞

故障排除：調(diao)整(zheng)或(huo)修理安全閥

故障檢查5：液(ye)壓過濾器堵塞

故障排除：清(qing)洗(xi)或更換液壓油濾(lv)清(qing)器

故障檢查6：液壓(ya)系統中有空氣

故障排除：將空氣排除

現(xian)象(xiang)（一）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速(su)上升或者(zhe)缸(gang)壁(bi)膨脹，油(you)液進入(ru)間隙，壓力形成對(dui)密封的下行(xing)作用，串漏形成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計留有泄(xie)(xie)壓槽，油(you)液通(tong)過泄(xie)(xie)壓槽，填充(chong)溝(gou)槽從而壓縮(suo)O形(xing)圈，產生密封

原因：

1.運(yun)動速(su)度太(tai)快(kuai)

2.有偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙(cao)度不(bu)均勻

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除偏(pian)心運動

3.修(xiu)改滑動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致(zhi)壓縮率太大(da)：沒(mei)有考慮到材料由于(yu)熱量(liang)及化(hua)學介質引起(qi)的變形，或(huo)由于(yu)壓力(li)過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應(ying)考慮到材(cai)料由于溫度及化學(xue)介質引起(qi)的變形