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在設計和加工環節中要充(chong)分考慮影響泄漏(lou)的(de)重要因素密封溝槽的(de)設計和加工。美國汽(qi)車行業工程(cheng)師協會(hui)(SAE)推薦以(yi)下(xia)兩種防止(zhi)油口(kou)漏(lou)油的(de)解決辦法。

①SAE直螺紋(wen)“O”形圈油口(kou)：密(mi)封靠“O”形圈，連接靠直螺紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密封(feng)件的選擇也是(shi)非常(chang)重要的，密封(feng)表面的粗(cu)糙度通常(chang)靜密封(feng)表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封(feng)表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方(fang)面考慮泄漏的影響因素，將會給以(yi)后的生產中帶(dai)來(lai)無(wu)法估量(liang)的損失。

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  液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)常用回(hui)路，現代設備的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，不(bu)論(lun)其復(fu)雜程度如何，總是由一些(xie)能完成一定功能的(de)(de)常用基(ji)本(ben)回(hui)路組成。理(li)解和(he)熟悉這些(xie)常用的(de)(de)基(ji)本(ben)回(hui)路，對于正確分析各種(zhong)回(hui)路的(de)(de)工作原理(li)，掌握(wo)回(hui)路的(de)(de)功能，順利(li)閱讀液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)圖和(he)設計液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是十分重(zhong)要的(de)(de)

     用流(liu)量(liang)閥和定量(liang)液(ye)壓泵組成的節流(liu)調速回路雖然調節起來非常(chang)方(fang)便，但是用節流(liu)閥進行(xing)調速存在(zai)著速度隨(sui)負(fu)載變化(hua)的問題，同時(shi)油液(ye)正(zheng)在(zai)通過流(liu)量(liang)閥時(shi)所造成的功率(lv)損失大，回路效率(lv)大。

     容積調速回(hui)路包括變(bian)量(liang)(liang)泵與定量(liang)(liang)執行元件（液壓(ya)缸(gang)或液壓(ya)馬(ma)達）定量(liang)(liang)泵與變(bian)量(liang)(liang)液壓(ya)馬(ma)達以及變(bian)量(liang)(liang)泵與變(bian)量(liang)(liang)液壓(ya)馬(ma)達三種不(bu)同的組 合。

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1、經典的高低(di)壓液壓控制系(xi)統(tong)，節能(neng)環(huan)保(bao)綠色設計。

2、嚴謹的(de)工藝(yi)設計，保證(zheng)高(gao)的(de)能源利(li)用(yong)率。

3、主(zhu)要的(de)元件為優選品牌，安全穩定的(de)系統會(hui)路。

4、結構緊湊(cou)，動力強悍，高(gao)的工作頻率(lv)。

5、所有元件(jian)保證良好(hao)的互換(huan)性，保證機床高的開機率。

6、低噪音(yin)：施工細致(zhi)、品質(zhi)優(you)良、噪音(yin)低；

7、低能源：經設計油(you)路、所需能源適切(qie)不浪費；

8、省(sheng)空(kong)間：泵與電機直結合、節省(sheng)空(kong)間；

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