力建液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產-廣饒DG型車輛用液壓缸
威海力建(jian)液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液壓(ya)缸是將液壓(ya)能轉變為機械(xie)能的(de)(de)、做直線往復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的(de)(de)液壓(ya)執行元件。它結構簡單、工作可靠。用(yong)(yong)它來實現往復運(yun)動(dong)時，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置，并且沒有傳(chuan)動(dong)間隙，運(yun)動(dong)平穩，因此在各種機械(xie)的(de)(de)液壓(ya)系統(tong)中得到廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)。液壓(ya)缸輸出力和(he)活塞有效(xiao)面積及其兩邊(bian)的(de)(de)壓(ya)差成正比；液壓(ya)缸基(ji)本上由缸筒和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿、密(mi)封(feng)裝(zhuang)(zhuang)置、緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)置組成。緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)置視具體應(ying)用(yong)(yong)場合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)置則很重要。
(3)液壓系(xi)統(tong)控(kong)制(zhi)(zhi)壓力(li)(li)太低。控(kong)制(zhi)(zhi)管路中(zhong)節流阻力(li)(li)可(ke)能過大，流量(liang)閥調節不當，控(kong)制(zhi)(zhi)壓力(li)(li)不合適，壓力(li)(li)源受到干擾(rao)。此時應檢查控(kong)制(zhi)(zhi)壓力(li)(li)源，保(bao)證(zheng)壓力(li)(li)調節到系(xi)統(tong)的規定值。
(4)液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)進入空氣(qi)。主要是因為系(xi)統(tong)中(zhong)有泄漏發生。此時應檢查液(ye)壓油箱(xiang)的液(ye)位，液(ye)壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太(tai)臟。若如此，應補充(chong)液(ye)壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換(huan)粗濾芯。
線形、帶形密(mi)(mi)封材(cai)料的(de)(de)纏(chan)繞方法如果不(bu)對，密(mi)(mi)封帶將被切斷，隨(sui)著(zhu)進入缸(gang)內。線帶形密(mi)(mi)封件對滑動(dong)部分的(de)(de)繞接不(bu)會(hui)造成什么影響，但是會(hui)引起缸(gang)的(de)(de)單(dan)向閥(fa)動(dong)作不(bu)靈或造成緩沖調(diao)節(jie)閥(fa)不(bu)能調(diao)到底；對回路(lu)來說，可能引起換向閥(fa)、溢(yi)流閥(fa)和減壓閥(fa)的(de)(de)動(dong)作失靈。
傳統(tong)的修(xiu)(xiu)復(fu)方法(fa)是(shi)將(jiang)損壞的部(bu)件進行拆卸后的外(wai)協修(xiu)(xiu)復(fu)，或(huo)是(shi)進行刷鍍(du)或(huo)是(shi)進行表面的整(zheng)體(ti)刮研(yan)，修(xiu)(xiu)復(fu)周期液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)劃傷(shang)修(xiu)(xiu)復(fu)長，修(xiu)(xiu)復(fu)費用高。
