
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式(shi):生產加工(gong)
地址(zhi):山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營(ying):液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
內泄漏(lou)(lou)是指在(zai)液壓(ya)缸內部油(you)液從高壓(ya)腔通過各種間隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)(lou)。當然,如能(neng)通過正規的(de)測量程序來判(pan)斷(duan)則更好。引起此處(chu)內漏(lou)(lou)的(de)主要原(yuan)因:
1.缸(gang)套內壁和活塞磨損致(zhi)使(shi)間隙增大超(chao)差,造成高低壓腔互通。
2.活塞上(shang)密(mi)封(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老(lao)化(hua)致使密(mi)封(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)桿受力不當或(huo)導(dao)向套(tao)與(yu)活(huo)塞(sai)桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸(gang)壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)的傾斜(xie)或(huo)偏磨(mo)造成內漏。
4.缸套內(nei)(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使(shi)用中局部磨損(sun)導(dao)致內(nei)(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)(nei)漏(lou)時,應首(shou)先對各配合零件(jian)進行(xing)嚴(yan)格檢(jian)查。
缸(gang)套的修復多采用(yong)鏜內孔的方法,然后配以(yi)加(jia)(jia)大直(zhi)徑的活(huo)塞。據有關資料,若新更換(huan)的活(huo)塞Y型密(mi)封圈(quan)(quan)能用(yong)3個月左(zuo)右,則新加(jia)(jia)工(gong)的活(huo)塞外徑尺寸應(ying)(ying)比原來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)(quan)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新加(jia)(jia)工(gong)的活(huo)塞外徑尺寸應(ying)(ying)比原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞外徑可(ke)以(yi)有效地提高密(mi)封圈(quan)(quan)的預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和(he)活(huo)塞上(shang)起(qi)到初(chu)始密(mi)封的作用(yong)。自(zi)己(ji)加(jia)(jia)工(gong)活(huo)塞時材料可(ke)選用(yong)耐(nai)磨(mo)鑄(zhu)鐵或45#鋼。
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液壓(ya)泵是(shi)把(ba)原動(dong)機(ji)(電動(dong)機(ji)、內燃(ran)機(ji)等)傳遞的(de)機(ji)械(xie)能轉換(huan)為液壓(ya)能的(de)機(ji)械(xie)裝置(zhi)。各類(lei)液壓(ya)泵構成(cheng)泵送(song)(song)作用(yong)的(de)元件不同,但(dan)泵送(song)(song)原理是(shi)相同的(de),所(suo)有的(de)泵在吸油側(ce)(ce)容積增大,在壓(ya)油側(ce)(ce)容減小。液壓(ya)系統(tong)中使用(yong)的(de)泵均為容積式泵,有許多類(lei)型(xing),其中典(dian)型(xing)的(de)有:
液壓泵(beng)(beng)(beng)流(liu)量(liang)是否可(ke)調(diao)(diao)節分(fen)為(wei)(wei):變量(liang)泵(beng)(beng)(beng)和(he)定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)。輸出(chu)流(liu)量(liang)可(ke)以(yi)根據需要來調(diao)(diao)節的稱(cheng)為(wei)(wei)變量(liang)泵(beng)(beng)(beng),流(liu)量(liang)不能調(diao)(diao)節的稱(cheng)為(wei)(wei)定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)。按液壓系統中(zhong)常用(yong)的泵(beng)(beng)(beng)結構分(fen)為(wei)(wei):齒輪泵(beng)(beng)(beng)(含擺(bai)線泵(beng)(beng)(beng))、葉(xie)片泵(beng)(beng)(beng)、柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)和(he)螺桿泵(beng)(beng)(beng)等。液壓泵(beng)(beng)(beng)的分(fen)類(lei)
泵(beng)站(zhan)(zhan)是液(ye)壓系統的,一個性能(neng)、設計(ji)有效(xiao)的液(ye)壓機(ji)泵(beng)站(zhan)(zhan)對機(ji)器(qi)設備的性能(neng)、使用(yong)壽命、應用(yong)成本、維修抗壓強(qiang)度(du)會(hui)產生尤為重要(yao)的影響(xiang)。因此在要(yao)想(xiang)液(ye)壓系統平穩(wen)運行,液(ye)壓系統應該選擇一個質量可靠的泵(beng)站(zhan)(zhan)!

開式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統:
按照液壓(ya)回路的基(ji)本構成可以把液壓(ya)系(xi)統劃(hua)分為(wei)開式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統。
開式系統:
泵所輸出的壓力油在完成(cheng)做功任務后從執(zhi)行駛器(qi)返回油箱(xiang)。應用普遍,但油箱(xiang)要足夠(gou)的大。有油缸的系(xi)統(tong)肯定(ding)是開式系(xi)統(tong)
閉式系統:
泵(beng)輸出(chu)的壓(ya)力油從執行(xing)器再返回(hui)泵(beng),從而形成閉式回(hui)路(lu)。多(duo)用(yong)(yong)于車輛的行(xing)走驅動(dong),用(yong)(yong)升壓(ya)泵(beng)補油,并且用(yong)(yong)沖洗閥局部換油。
與開式(shi)回路(lu)相比,閉式(shi)回路(lu)(特別是(shi)(shi)制(zhi)動時有(you)功率(lv)回收的(de)效果),發熱(re)量少,執行(xing)器(qi)的(de)前進(jin)、后退平(ping)穩;但(dan)是(shi)(shi)泵必須(xu)是(shi)(shi)雙流向變量泵。