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1、拆卸液樂(le)油缸之(zhi)前(qian)，應(ying)使液壓回(hui)路(lu)卸壓。

2、拆(chai)卸時應防止損(sun)傷活塞桿(gan)頂端(duan)螺(luo)(luo)紋、油(you)口螺(luo)(luo)紋和活塞桿(gan)表(biao)面、缸(gang)套內壁等。

3、拆卸時要按順(shun)序進行。

4、卸卸前后(hou)要設法創造條件(jian)防止液壓(ya)缸(gang)的(de)零件(jian)被周圍的(de)灰塵(chen)和雜質污染。

5、油(you)缸拆卸后要(yao)認真檢查(cha)，以(yi)確定哪(na)些(xie)零件可(ke)以(yi)繼續使用，哪(na)些(xie)零件可(ke)以(yi)修理后再用，哪(na)些(xie)零件必須更換。

6、裝配前必須(xu)對各零(ling)件仔細清(qing)洗。

7、要正確安裝(zhuang)各處的密(mi)封裝(zhuang)置

8、螺紋聯(lian)接件擰緊時應使用扳手(shou)，扭力矩應符合標(biao)準要求。

9、活塞與(yu)活塞桿(gan)裝(zhuang)配(pei)后，須設法測量其同軸度(du)和(he)在全(quan)長上的直線度(du)是否(fou)超(chao)差。

10、裝配完(wan)畢后活塞組件移(yi)動時應無(wu)阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不均(jun)等現象。

11、液壓油缸(gang)向主(zhu)機(ji)上安裝時，進出油口接頭直接必須加上封閉圈并緊固好(hao)，以防漏油。

12、按要求裝(zhuang)配好后，應在(zai)低壓情況(kuang)下(xia)進(jin)行幾次往復運動(dong)，以(yi)排除缸(gang)內氣體。

　１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)低速爬行，可通過反復運行液(ye)壓缸(gang)達(da)到排氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在管(guan)路或(huo)液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液(ye)壓系統工作時進行排氣(qi)。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)低速爬(pa)行(xing)，可(ke)正(zheng)確設(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)(sai)桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到(dao)大(da)，如都(dou)按此(ci)來設(she)計(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于(yu)較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應過程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)行(xing)現象(xiang)較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速爬(pa)行(xing)問題(ti)明顯(xian)(xian)改善。因此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。

現象（一(yi)）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液(ye)進入(ru)間(jian)隙，壓力形(xing)(xing)成(cheng)對密(mi)封的下(xia)行作用，串漏(lou)形(xing)(xing)成(cheng)

2.密封環未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計(ji)留有泄(xie)壓(ya)槽(cao)，油液通過(guo)泄(xie)壓(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形(xing)圈，產生(sheng)密封

原因：

1.運動(dong)速度太快

2.有(you)偏心運動

3.滑動(dong)面粗糙(cao)度不均勻

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心(xin)運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓縮(suo)率太大(da)：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質引起(qi)的變形(xing)，或由于壓力(li)過(guo)大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設(she)計應考慮(lv)到材料由于(yu)溫度(du)及(ji)化學介質(zhi)引起(qi)的(de)變形